車(chē)用氣彈簧般是安裝在汽車(chē)后背門(mén)，主要是起輔助汽車(chē)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)的作用，但在安裝的過(guò)程中，需要考慮些方面，不能盲目進(jìn)行安裝，那具體的有哪些方面呢？分析如下。氣動(dòng)支撐桿不得倒裝,這樣可以減低摩擦和確保阻尼質(zhì)量及緩沖機(jī)能。用準(zhǔn)確方法安裝，即當(dāng)封閉時(shí)，讓其移過(guò)結(jié)構(gòu)中央線，否則，常常自動(dòng)將門(mén)推開(kāi)。先安裝在所需位置后噴、涂漆?？煽貧鈴椈墒欠N可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。它由以下幾部分構(gòu)成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件和接頭等。

1.確認(rèn)后背門(mén)鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心位置

在后背門(mén)氣彈簧安裝設(shè)計(jì)之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)已經(jīng)完成的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。須確認(rèn)后背門(mén)兩個(gè)鉸鏈（hinge）是否同軸；后背門(mén)在沿著鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)全過(guò)程(process)中與車(chē)身周?chē)袩o(wú)干涉；氣彈簧安裝空間有無(wú)充分預(yù)留。

2.確定后背門(mén)的總質(zhì)量及質(zhì)心的位置

后背門(mén)的總質(zhì)量是多項(xiàng)由金屬和非金屬材料組成部件的質(zhì)量之和。不銹鋼氣彈簧原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的點(diǎn)：速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大、容易控制。包括后背門(mén)鈑金件、后背門(mén)玻璃、后雨刮器系統(tǒng)、照燈及裝飾板、后照、后背門(mén)鎖及后背門(mén)內(nèi)飾板等。在得知零部件密度的前提下，利用CATIA的測(cè)量慣性命令可自動(dòng)計(jì)算出重量和質(zhì)心坐標(biāo)點(diǎn)。

3.確定氣彈簧在后背門(mén)上安裝點(diǎn)的位置

這里氣彈簧的安裝點(diǎn)理論上是指氣彈簧兩端球頭轉(zhuǎn)動(dòng)中心。氣彈簧安裝時(shí)般采用活塞在上方，活塞桿在下方。氣彈簧與門(mén)內(nèi)板連接須由裝在后背門(mén)內(nèi)板上的支架過(guò)渡，用以讓開(kāi)活塞外徑及運(yùn)動(dòng)的空間。在門(mén)內(nèi)板的內(nèi)側(cè)須有加強(qiáng)螺母板用來(lái)安裝氣彈簧支架，后背門(mén)螺母板及支架的強(qiáng)度、后背門(mén)的剛度須滿足氣彈簧大受力狀況需求。氣彈簧在支架上的安裝位即氣彈簧的上安裝點(diǎn)位置，此位置距鉸鏈轉(zhuǎn)軸中心的尺寸影響氣彈簧需要的支撐力，在載荷力矩定的條件下，該尺寸減少10%，氣彈簧的支撐力增加將超過(guò)10%，同時(shí)氣彈簧的行程也會(huì)隨之變化。設(shè)計(jì)的目標(biāo)應(yīng)在滿足后背門(mén)開(kāi)度及背門(mén)兩側(cè)方便接近的前提下，盡量減小氣彈簧需要的支撐力，因?yàn)檫^(guò)大的支撐力會(huì)增加氣彈簧的制造(zhì zào)成本以及后背門(mén)剛度要求。

4.確定后背門(mén)的開(kāi)啟角度

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)分析來(lái)確定后背門(mén)的開(kāi)度。目前背門(mén)開(kāi)到大位置車(chē)門(mén)下邊沿的離地高度法規(guī)沒(méi)有規(guī)定。根據(jù)人站在地面上使用的方便性，般設(shè)計(jì)開(kāi)啟到大位置時(shí)，后背門(mén)下部低點(diǎn)高度應(yīng)在離地面1800mm左右，以此來(lái)確定背門(mén)的開(kāi)啟角度。這樣設(shè)計(jì)是基于既要考慮人的頭部不易碰到后背門(mén)下部低點(diǎn)，又要照顧關(guān)門(mén)操作時(shí)手部能很容易接觸到拉手。由于車(chē)身的高度與結(jié)構(gòu)不同，各車(chē)型背門(mén)開(kāi)啟角度也不相同，大致與鉛垂方向夾角100°—110°之間。同時(shí)還要滿足后背門(mén)的大開(kāi)啟角度應(yīng)小于鉸鏈能達(dá)到的大開(kāi)啟角度；氣彈簧運(yùn)行至行程終端，具有緩沖機(jī)構(gòu)，以避免構(gòu)件的損壞。

5.建立氣彈簧三維數(shù)模及安裝連接方式設(shè)計(jì)

依據(jù)氣彈簧已有的基本參數(shù)及所選氣彈簧規(guī)格形式建立氣彈簧3D數(shù)模，表達(dá)內(nèi)容應(yīng)包括氣彈簧外型尺寸、運(yùn)動(dòng)行程關(guān)系和兩端結(jié)構(gòu)形式、球頭運(yùn)動(dòng)關(guān)系、螺栓等。氣彈簧兩端連接形式各有不同，設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)安裝部位情況(Condition)及所選供應(yīng)商產(chǎn)品規(guī)格具體匹配其連接方式。有采用兩端都用安裝支架的，也有端直接固定在車(chē)身上的。不管哪種方式，設(shè)計(jì)時(shí)須驗(yàn)證在后背門(mén)運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中，氣彈簧的球頭須轉(zhuǎn)動(dòng)自如，不得有干涉卡死的現(xiàn)象。如果發(fā)生這樣情況，令氣彈簧球頭中心位置不變，調(diào)整氣彈簧螺栓安裝面角度來(lái)適應(yīng)運(yùn)動(dòng)的需要。?