所有型號的氣彈簧的作用原理是樣的，即不需維修、自我封閉的系統(tǒng)，充填帶有壓力的氮?dú)猓獨(dú)庠谏w子關(guān)閉時(shí)通過活塞上的節(jié)流孔流出。這樣可以提供確定的活塞進(jìn)入速度，并能確保制動。

在活塞移出時(shí)，終端位置充填的油可能導(dǎo)致軟著陸。由于此種原因，終端減振只有在活塞桿向下安裝氣彈簧時(shí)才起作用。在系統(tǒng)啟動時(shí)氮?dú)饣亓?，并支持附帶的手動操作。和其他減振方法相比，這種減振方案特別好的可調(diào)節(jié)性主要表現(xiàn)在氣彈簧分別填充氮?dú)獾目赡苄?。充氮可以根?jù)需要由用戶在現(xiàn)場或在生產(chǎn)中進(jìn)行。

對于造船工業(yè)中用于艙門升高或放出救生艇用的氣彈簧的制造，主要使用V4A不銹鋼。與V2A合金不同的是，鉬含量較高的V4A是種耐腐蝕和耐海水浸蝕的不銹鋼。在抗外界環(huán)境影響的堅(jiān)固性等方面。

用戶使用相應(yīng)的配件，可以自己在機(jī)器和裝置中安裝氣彈簧。